چرا هزینه ذخیره سازی برای بخش داخلی حمل و نقل اول{0}}FBA ایالات متحده وجود دارد؟

Apr 05, 2026 پیام بگذارید

محموله‌های اول-FBA عمدتاً مدل‌های حمل و نقل تلفیقی هستند (کمتر-از-بار کانتینر از طریق دریا، محموله‌های هوایی تلفیقی)، نه یک کامیون کامل یا یک کالا برای شما.
پس از رسیدن کالای فروشنده به انبار داخلی باربری، نمی توان آن را فوراً در کانتینرها/تجهیزات بارگیری کرد که منجر به اشغال انبار و در نتیجه هزینه های ذخیره سازی می شود.

 

Freight-Forwarding


سه سناریو کلیدی که هزینه های ذخیره سازی را ایجاد می کند:
1. در انتظار ادغام محموله ها
حمل و نقل کالا هر روز از ده ها یا صدها فروشنده آمازون کالا دریافت می کند و باید:
- جمع آوری کالا به اندازه کافی برای پر کردن یک کانتینر کامل برای محموله های دریایی یا یک پالت کامل برای حمل و نقل هوایی
- تاریخ های حمل و نقل و پروازها را به طور یکسان برنامه ریزی کنید
اگر اجناس شما رسید اما کانتینر/پالت کامل هنوز آماده نیست یا تاریخ حرکت نرسیده است، باید به طور موقت در انبار نگهداری شوند.

2. تاخیر فروشنده یا تحویل زودهنگام
اگر کالا را 7 تا 10 روز قبل به باربری تحویل دهید اما برنامه ارسال نرسیده است:
- اگر تاریخ ارسال/پرواز اصلی از دست رفته باشد، کالا مجبور می‌شود در انبار بماند و منتظر ارسال بعدی باشد.
- هر چه مدت بیشتری بمانند، هزینه ذخیره سازی بیشتر می شود

3. کالاهایی که نیاز به جابجایی ثانویه و نگهداری موقت دارند
کالاهای FBA باید تحت: برچسب گذاری FBA، بسته بندی مجدد، پالت سازی، تقویت، مرتب سازی و تخصیص انبار
این عملیات نیاز به صف و پردازش دسته ای دارد و اشغال انبار در طول دوره انتظار برای این عملیات محاسبه می شود.